Liikenteen jälki
Ymmärrä, mistä kuntasi liikenteen päästöt syntyvät.
Aineistojen saatavuus
Saadut aineistot, puuttuvat lähteet ja alueellinen peitto
Valmistumiseen vaaditaan vuosiperustilastot, saman vuoden tieosuuksien KVL-aineisto ja SWIISA 1.1:ssa lopullinen polttoainejakauma. Lisälähteiden peitto esitetään erikseen.
Suomi, kunta kerrallaan
Valitse kunta kartalta ja tutustu sen liikenteeseen.
CO₂:sta kasvihuonekaasujen kokonaisarvioon
Vertailumalli 0.1 laskee bruttomääräisen CO₂:n. Valitse malli 0.3 nähdäksesi CH₄-, N₂O- ja CO₂e-arviot.
Euro-luokkien mallijakauma
Nopeuden vaikutus
—Ajomääräpainotus
—Digiroad-tausta
—Aineisto lukujen takana
Valitse kunta nähdäksesi sen lähteiden kattavuuden.
Arkistoitu ajoneuvokanta
Erillinen poimintapäivä. Päivättyä poimintaa ei esitetä aiempien vuosien havaittuna kantana. SWIISA 1.1 voi käyttää sitä erikseen ilmoitettuna säilyneen kaluston rakennepriorina. Matkamittarin kokonaislukema ei ole vuotuinen ajosuorite.
| Ajoneuvoluokka | Ajoneuvoja | Täyssähkö, % | Lataushybridi, % | Keski-ikä, v | Yli 15-vuotiaat, % |
|---|
Alueen kehitys
Mistä muutos syntyy?
Ajoneuvoluokkien päästöt vuosittain · kt CO₂e (malli 0.3)
Ajomäärä ja päästökerroin
Alkuvuosi = 100 · laskennallinen hajotelma
Vuodet numeroina
Jokaisen vuoden tiedon tyyppi on näkyvissä. Viiva tarkoittaa puuttuvaa mittaria.
| Vuosi ja tiedon tyyppi | kt CO₂ | kt CO₂e | t CO₂e / as. | Milj. ajon.km | Ajon.km / as. | Asukkaita |
|---|
Kunnat ja maakunnat vertailussa
Lisää enintään 10 aluetta. Kukin alue lasketaan erikseen; päällekkäisiä alueita ei yhdistetä.
Päästöt asukasta kohti
CO₂, CH₄ ja N₂O yhteismitallisina · t CO₂e / asukas
Liikenteen rakenne
Ajoneuvoluokittain · t CO₂e / asukas
Ajomäärä suhteessa päästöihin
Vaaka: ajoneuvokm / asukas · pysty: t CO₂e / asukas
Suhde Manner-Suomeen
Manner-Suomi = 100 · eri mittarit erillisinä indekseinä
Vertailun kaikki luvut
Järjestä sarakeotsikosta. Maantieliikenne sisältää myös alueen läpiajon.
Asukaskohtainen aluepäästö ei ole asukkaan hiilijalanjälki. Läpiajo kasvattaa tunnuslukua, ja katujen suorite on osittain kohdennettu arvio. Kunnan ja sitä sisältävän maakunnan vertailussa on samoja kuntia.
Erota valitut tiet alueen laskennasta ja tutki jäljelle jäävän liikenteen päästöjä.
Kuntien ja maakuntien yhdistelmä lasketaan kerran. Tyhjä valinta kattaa Manner-Suomen.
Kuinka suuri osa polttomoottoriajosta sähköistyy?
Oletus muuttaa lähtötilanteen, tiekohtaiset arviot, kuntataulukon ja kaaviot. Ajokilometrit eivät muutu.
Koko valittu tieverkko
Valitse tie kartalta tai listasta
Sama liikenne jäljelle jäävällä verkolla
2. Valitse poistettavat tiet
Klikkaa mitä tahansa osuutta: koko sama tie poistuu valitulta alueelta.
—
Tien poistaminen muuttaa laskentarajausta. Se ei osoita mitattua läpiajoa, kunnan toimivaltaa tai toteutuvaa päästövähennystä. Liikenteen siirtymistä muille reiteille ei mallinneta.
Mitä jäljelle jäävällä verkolla tapahtuu?
Oletukset koskevat vain laskentaan jääviä teitä, katuja ja yksityisteitä. Sähköistymisoletukset asetetaan sivun alussa.
Päästöjen kolme vaihetta
Laskentarajauksen vaikutus ja liikenteen muutos erikseen · kt CO₂
Ajoneuvoluokkien muutos
Lähtötilanne ja lopullinen skenaario · kt CO₂
Päästöt asukasta kohti
Sama alue ja väestö kaikissa kolmessa vaiheessa · t CO₂e / asukas
Kasvihuonekaasujen rakenne
Fossiilinen CO₂, CH₄ ja N₂O · kt CO₂e
Alueen suurimmat tiet
Enintään 10 suurinta tiearviota · lähtötilanteen kt CO₂e · oranssi = poistettu
Valittava verkko ja jäännösarvio
Lähtötilanteen ajokilometrit · milj. ajoneuvokm
Vaikutus kunnittain
Taulukossa koko valittu alue. Kaaviossa enintään 12 suurinta päästöarviota, kt CO₂e.
| Kunta | Asukkaita | Lähtö, kt CO₂e | Tiet pois, kt CO₂e | Skenaario, kt CO₂e | Muutos | t CO₂e / as. | Ajon.km / as. |
|---|
Entä jos liikenne muuttuisi?
Kokeile oletusten vaikutusta valittuun vuoteen. Skenaario ei ole ennuste.